Efter 1. beh henvist til Retsudvalget (REU).

Efter 2. beh direkte overgang til 3. beh.

Loven medfører bl.a.:

- en ændring af definitionen af knallerter, således at visse knallerter bliver registreringspligtige,

- en ændring af bestemmelsen om knallerters anvendelse af cykelsti,

- et krav om kørekort til bil eller motorcykel for at kunne føre registreringspligtig knallert,

- en ligestilling ved promillekørsel mellem registreringspligtig knallert, bil og motorcykel,

- en bemyndigelse for trafikministeren til at fastsætte skærpede alderskrav til erhvervelse af kørekort til bil (bus),

- godkendelse af EF-kørekort, uanset i hvilken medlemsstat kørekortindehaveren har bopæl.

Loven gennemfører følgende EF-direktiver:

- Rådets direktiv 92/61/EØF om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer,

- Rådets direktiv 91/439/EØF om kørekort,

- Rådets direktiv 92/6/EØF om montering og anvendelse af hastighedsbegrænsende anordninger i visse klasser af motorkøretøjer i Fællesskabet,

- Rådets direktiv 92/49/EØF om samordning af love og administrative bestemmelser vedrørende direkte forsikringsvirksomhed bortset fra livsforsikring og om ændring af direktiv 73/239/EØF og 88/357/EØF om samme emne.

Lovforslaget fik sin endelige udformning gennem vedtagelsen ved 2. behandling af nogle ændringsforslag fra trafikministeren, der bl.a. indebar, at også kørekort til bil gav ret til at føre tohjulede registreringspligtige knallerter.

Lovforslaget vedtaget med 101 stemmer (S, KF, V, CD, RV, KRF og 1 (SF) ved en fejlafstemning) mod 17 (SF og FP).