Efter 1. behandling henvist til retsudvalget.

Efter 2. behandling henvist til fornyet udvalgsbehandling.

Loven indebærer en ændring af den generelle hastighedsgrænse i tættere bebygget område fra 60 km i timen til 50 km i timen. Samtidig lægges der op til en øget hastighedsdifferentiering i tættere bebygget område. For lastbiler bestemmes, at hastigheden i byerne uanset en højere lokal hastighedsgrænse ikke må overstige 50 km i timen.

Loven afstikker endvidere rammerne for en gennemgribende reform af køreuddannelsen, herunder bestemmelser om undervisning på lukkede øvelsespladser og på køretekniske anlæg.

Endelig indebærer loven en lempelse af reglerne for afholdelse af motorløb på vej og ændringer med hensyn til reglerne om kørekort og periodiske syn.

Loven fik sin endelige udformning ved vedtagelsen af en række ændringsforslag fra et flertal (S, SF og RV) og flere mindretal. Således udgik bestemmelser i lovforslaget om forhøjelse af hastigheden på motorvej til 120 km i timen og på motortrafikveje til 90 km i timen, ligesom en række bestemmelser om ændringer i hastighedsgrænserne for busser og lastbiler udgik.

Lovforslaget var i øvrigt en genfremsættelse af et i folketingsåret 1983-84 (2. samling) fremsat lovforslag. Der henvises til Folketingsårbog 1983-84 side 385 for så vidt angår gennemgangen af lovforslaget og de kommissionsbetænkninger, som lovforslaget byggede på.

I retsudvalgets tillægsbetænkning over lovforslaget var der af regeringspartierne stillet ændringsforslag om, at hastighedsgrænsen på motorveje ændredes til 110 km i timen. Ændringsforslaget forkastedes efter afstemning ved navneopråb.

Lovforslaget vedtoges ved 3. behandling med 132 stemmer (S, KF, V, SF, RV, CD, VS og KrF) mod 5 (FP og FD).