Loven indeholder flere elementer, der vedrører skibe i bred forstand. Med loven gennemføres den internationale konvention om fjernelse af vrag ved en forsikringspligt for skibsejeren til dækning af udgifterne til fjernelse af vrag. Det giver bedre mulighed for at få dækket udgifter til vragfjernelse i danske farvande. Loven betyder, at vi i Danmark går videre, end konventionen foreskriver, på to områder: dels ved at udvide kravet om forsikring til også at gælde for mindre danske skibe under konventionens grænse (bruttotonnage mellem 20 og 300), dels ved at udvide anvendelsesområdet til at omfatte søterritoriet (ikke kun den eksklusive økonomiske zone).

Loven gennemfører endvidere EU's passagerrettighedsforordning ved at forbedre skibspassagerers muligheder for at klage over f.eks. forsinkelser og manglende assistance til personer med funktionsnedsættelse. Derudover – som opfølgning af ulykken med Costa Concordia – kan skibsføreren idømmes straf ved pligtforsømmelse i forhold til at hjælpe passagerer ved en søulykke.

Endeligt indføres to betalingsordninger. Det drejer sig om brugerbetaling for sønærings- og kvalifikationsbeviser (omkostningsbestemt gebyr) og en skibsregistreringsafgift. Skibsregistreringsafgiften skal bl.a. sikre et retvisende register ved at skabe incitament til at afmelde skibe, der ikke længere eksisterer eller ikke anvendes erhvervsmæssigt. Den særlige registreringsafgift på 6.000 kr. for fritidsfartøjer ophæves samtidig.

Vedtaget 71 stemmer for forslaget (S, DF, RV, SF, EL) 37 stemmer imod forslaget (V, LA, KF) 0 stemmer hverken for eller imod forslaget